关键词：紧固件,钢带箍,卡箍,钢扎带

    最近欧盟举起了反倾销的大棒，对中国出口到欧盟的紧固件征收64～87％的高额反倾销进口关税。这对紧固件行业是一个严重的打击，阻碍了中国紧固件行业的快速发展势头，但也能加速我国紧固件行业的分化和重组，值得制造企业认真地反复，积极采取行动。

    如果继欧盟后俄罗斯再举反倾销大棒，中国紧固件出口形势将进一步恶化。今年2月，中国紧固件重镇嘉兴出口额已锐减近五成。

    目前中国政府部门和行业协会正就此事沟通，以期中国企业获得较好的国际生存环境。分析认为，欧盟、墨西哥、美国、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亚、印度、俄罗斯等国对中国紧固件等零部件做出反倾销仲裁或调查。

    此番反倾销来势之猛、范围之广、影响之远都可创历史之最。虽然我们可将这些带有明显贸易保护主义色彩的反倾销的一部分原因归结于当前的经济危机，但危机不会只有一次，我们要借机反思，中国汽车零部件企业必须要转型了。

    我国紧固件企业应对反倾销的策略：

    目前我国每年向欧盟出口6亿美元紧固件，进口1.8亿美元紧固件，进口的紧固件均为高端产品，技术含量高。

    首先，紧固件企业要提高技术等级，必须先从设备改进、技术提高着手，生产高端的紧固件，取代进口产品。我认为在各项技术性能达到进口产品的水平后，国内企业不会舍近取远去进口，这是紧固件企业在目前状况的一个有利趋向。在这方面事例屡见不鲜，上海桑塔纳轿车，国产率从0开始、达到80％以上，这就是是国内企业产品质量提高，逐步取代了进口产品的成功案例。紧固件行业也应这样仿效，争取一部分甚至大部分高端紧固件的份额，缓解出口量减少的压力。

    其次，要仔细研究欧盟反倾销的项目及类别，对钢铁的螺钉、螺栓、垫圈类产品已提出反倾销，而对螺母类产品，不锈钢，有色金属类产品尚未涉及，我们国内企业可调整产品结构，避开反倾销的类别进行组织生产，增加出口。

    其三，世界市场是广阔的，多样化的。传统的美、欧、日等先进工业国由于次货危机引起经济萎缩，扩展的潜能有限，我们在力保市场份额的同时，要重视新兴的市场。紧固件需求是无处不在的，上至飞机、汽车，下至家具、电器，都有广阔的需求，我们要细分市场，准确定位。中南美、东南亚、非洲、中东、原苏联地区，这些区域我国出口市场份额很小，我们可以重点加以关注，拓展市场，使紧固件出口道路变宽，经过努力，或许会呈现西边不亮东边亮的局面。

    其四，面对国际严峻形势，国家采取增加投入、拉动内需的积极财政措施，四万亿的投入，会推动我们社会经济的发展，尤其是铁路，基础设施建设的大量投入，会带来钢铁、基建、机械等相关行业的发展，弥补了出口份额下降。在四万亿的投入中，紧固件也会占有一定的市场份额。紧固件行业加快整合，提高企业综合能力，提升产品档次，在拉动内需时，提供优质产品，弥补或挽回欧盟反倾销带来的产品滞销的部分损失。

    反倾销对中国紧固件行业的损害是巨大的，我们除了积极反诉外，也要正视现实，采取针对性措施，增加技术投入，提高产品技术含量。如果在反倾销浪潮中，企业能够力挺，我相信这些企业在风雨过后，前途会更灿烂。也只有把技术发展放在企业生存的前列，我国紧固件产品才能经得起风雨，走出低端产品出口的老路，把我国从紧固件出口的大国发展为紧固件出口的强国。